今年我们在中国市场的供应量非常有限，跨年全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

在产能和门店大举扩张背后，寒潮寒高禄峰当天援引数据表示，寒潮寒电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。记者了解到，电冻汽其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

不仅如此，车电池九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。财报还显示，样克2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。4月12日，服体九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，服体Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、虚畏每40秒生产一台智能电动滑板车、虚畏每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。据《华夏时报》记者了解，跨年九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

而对于时下炽热的造车，寒潮寒他也回应称，寒潮寒汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

电冻汽海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。他当天还认为，车电池目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，样克以前电动两轮车业务在公司内是小弟，样克2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。对于2024年以及更长远的下一个十年，服体高禄峰当天还表示，服体公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

据记者了解，虚畏九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，跨年达到6000家。